E' dallo scorso Natale che rimando questo post, e nel frattempo le cose sono pure cambiate, ma andiamo con ordine (cronologico): innanzitutto, ho sostituito i miei Thrustmater TFRP con un paio di Logitech G Flight Rudder Pedals:
Sebbene un po' usurati, i TFRP funzionano ancora, ma ho deciso comunque di cambiarli a causa del fatto che durante l'OCU sull'AH-64D Apache, ho trovato che i TFRP sono decisamente scomodi a causa del fatto che la distanza dei due pedali é troppo ravvicinata per consentire un controllo preciso dell'asse del timone (cosa vitale in un elicottero). Dopo una lunga prova posso dire che i pedali Logitech invece sono molto più comodi e precisi e sono quindi decisamente soddisfatto.
Lo scorso mese invece, approfittando di uno sconto ho acquistato la Thrustmaster AVA, che sostanzialmente e' una base per flight-stick che permette di customizzare molle, camme e la maschera superiore dello stick:
La base e' 100% compatibile con i grip F-16/A-10 e F/A-18 della Thrustmaster, fino a qui (e sono diverse orette di volo) l'ho tenuta configurata standard (ovvero molle Hard, camme Jet e maschera superiore XL): e' molto meno "rigida" dell'HOTAS Warthog e ha la tendenza a "rimbalzare" indietro facendo movimenti minimi, anche se l'aereo (che di suo tende già a rollare facilmente) neppure se ne accorge (il che ovviamente e' molto bene). La base in se e' molto più leggera di quella del Warthog e deve essere necessariamente montata su un qualche supporto da scrivania per fare in modo che rimanga stabile. Io ho risolto usando la sua piastra in metallo (venduta separatamente). La maschera XL da un angolo di estensione maggiore in tutte le direzioni (43 gradi, il Warthog arrivava a 20), cosa che significa maggiore precisione, ma anche il doverci prendere la mano: se prima per "tirare" (es) 4g in virata dovevi flettere lo stick di (es) 10 gradi indietro adesso ne serve il doppio!
Per ora in questa configurazione mi trovo molto bene, ma un giorno di questi mi divertirò a fare qualche modifica alla configurazione, (magari provando con una molla meno rigida), per vedere come cambia l'esperienza di gioco. Sto anche pensando se vale la pena di acquistare un sistema di mounting alla scrivania (come ad esempio questo) e l'estensione dello stick, che permette anche di ruotare orizzontalmente il grip in modo da poterlo impugnare in maniera più confortevole se posizionato di fronte a me invece di lateralmente (come faccio di solito).
Infine, proprio ieri mi sono lasciato prendere da un capriccio ed ho acquistato il grip Virpil WarBRD, che a dirla tutta mi intrigava già da diverso tempo:
L'idea e' quello di usarlo per i moduli di F-5E, MB-339 e F-4E, che usano un grip praticamente identico, ma anche per in generale per i velivoli trainers come l'L-39, il C-101 e lo Yak-52. Secondo le specifiche e' compatibile con la base del Warthog, quindi mi aspetto funzioni anche con la AVA, dovrebbe arrivare la settimana prossima e non vedo letteralmente l'ora!
